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波形护栏的性能评价标准

文章作者:admin  更新时间:2019-03-28 09:56:00

  波形护栏的性能评价标准是什么

  波形护栏的好坏直接影响整条道路的安全性,因此,在安装完善后的波形护栏是要进行安全性能检测的。目前,国家普遍认为:波形护栏的安全性能评价标准主要是从:结构的完整性、司乘人员的风险性、车辆运行的轨迹三方面来检测的。下面我们从一个一个方面来详细的介绍一下。

波形护栏的性能评价标准

  1、结构的完整性

  结构的完整性主要是:参照中华人民共和国行业标准JTJ074-94《离速公路交通安全设施设计及施工技术规范》,对高度自适应半刚性护栏可提出如下要求:波形防护栏的横向变形量(即车辆的最大冲入距离)不能超过1200;具有平稳的力-变形特性和良好的吸能能力;保证护栏能够根据位击能量的大小相应地调整自身高度、最大上升高度大于200mm撞击过程中护栏梁板应处于铅垂状态,且误差不超过10°,保证波形防护栏的损坏程度适当,不发生护栏大面积倒伏。

  2、司乘人员的风险性

  司乘人员的风险性是指事故过程中车内乘员所受到的伤害程度,主要依据碰撞过程中车辆在特定时间长度内的平均减速度及车辆的速度改变量的大小来衡量,试验结果表明,如果冲击加速度的持续作用时间不超过0。04s,则不给健康带来危害的纵向冲击加速度达40~50g;在作用时间较长时,冲击加速度应减小。由于汽车与波形防护栏相互碰撞时的持续时间为0。5~0。7s,故纵向冲击加速度不应超过12~15g,横向冲击加速度不应大于5g,此时冲击加速度的增长速率不大于500g/s。

  3、车辆运行的轨迹

  车辆运行轨迹是衡量波形防护栏能否有效控制失控车辆的重要方面。我们期望的车辆轨迹是圆滑导向,弹出角度小于碰撞角度的60%,东体应尽址保持竖直,侧倾角度不大于300;不发生跨越护栏和在立柱位里绊阻的现象,更不能发生车辆倾翻和钻人波形防护栏下面等事件。

  广西波形护栏的质量控制标准:

  1、模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。

  2、波形护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。

  3、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。

  4、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。

  5、波形护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要精确。

  6、波形护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。

  7、波形护栏全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。


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